相信絕大多數車主和小編一樣，都喜歡在車上聽音樂；所以，我們對車上的音響品質也都有一定的要求。再如何，一輛車的音響也要較好，才會加大對它的購買意愿。
現在很多汽車廠商在進行宣傳的時候，也經常會介紹這些車子采用了什么品牌音響，效果有多好等等。但音響這個東西，它的效果如何其實比什么汽車底盤、發(fā)動機動力還要“虛”得很，所以一般人在試乘試駕時很難體驗出效果。
所以，這里也就是想和大家一起探討下，我們在對汽車音響升級改裝中，容易被我們忽視和被商家誤導的東西。
要享受音響，先要來討論一下隔音
隔音這一塊其實就是大部分人都會忽視的點。大多數人買車時試聽音響，一般都是車停原地在那試聽，所以很難體驗到車輛隔音與否對于音響效果的重要性。而事實是：無論你這臺車的高中音喇叭、功放、低音炮等有多好，只要你隔音沒處理好，那么音響的整體效果就會大打折扣。
▲ 九鼎·四門隔音施工
在一些中低端車型中，原車音響本身在低噪音環(huán)境下還是可以的，但因為車廂的隔音不夠，所以在汽車行駛過程中不得不把音量加大才能有效果，特別是跑高速時。但畢竟原車喇叭的功率、振頻并不是十分出色，在音量加大之后立馬就會“露餡”，出現電流聲、解析力下降、爆音等現象。所以如果汽車隔音不過關，那基本也和好音響無緣了。
大品牌的音響就一定比“沒牌”的好？
“品牌論”這絕對是個偽命題，舉一個最最普遍的例子：我們聽過多輛20萬元左右的汽車，不乏配置有BOSE、JBL音響的，但音響效果卻只能說一般般；但試過某些音響面板和喇叭上沒有任何品牌標識的車子時，那音響效果卻相當讓人驚艷。
其實說透點，音響成本也是成本??！價格差不多的車，你覺得那些低端的BOSE音響能比那些“沒牌”音響成本高很多嗎？另外，音響效果也是要看廠家調校的，簡簡單單去BOSE采購一套東西裝上去，可能不一定比你去找九鼎完整地調好一套音響給你效果好。
配的音響好不好，其實也是有品牌調性原因的
這里主要不是說音響品牌的調性。當然音響品牌也是有調性的，例如有些比較注重古典樂，有些比較偏向流行人聲（這個后期也是可以去調整的）。這里說的主要是汽車品牌，例如說大家最熟悉的BBA（奔馳、寶馬、奧迪），可能是因為寶馬一直比較重視車輛的運動性能，所以同級別的車輛中，音響質素基本都沒奔馳或奧迪好。
另外就要提下韓系車輛了，其實韓系車在音響方面一直都挺重視的，音響效果都算同價位車中的中上水平。
聽音響，你有考慮過音源嗎？
▲ 車內音響布局側視圖
“音源”是很多人對音響的最大一個認知的盲點，甚至很多車友在評測一臺車的音響時，都很容易忽略掉這一點。所以很多時候就會出現這樣一種情況：在4S店買車時，聽試音碟，覺得效果相當好，可買回去自己插U盤，或者連藍牙音樂，音響效果就變得相當平庸了。
▲ 車內音響布局側視圖
其實這一點，汽車音響和家用音響是一樣的，音響設備本身都是會有點挑音源，只是挑剔的程度不同而已。但現在偏偏又是個數碼時代，我們平時在車上大部分時間都是在聽普通的MP3而不是發(fā)燒的試音CD，所以情況就比較尷尬了。例如奔馳高端車型上的柏林之聲音響，聽試音碟效果相當“發(fā)燒”，但聽普通的320K的MP3效果就很普通。
▲ 車內音響布局側視圖
有沒有解決方案呢？有，某些音響廠商就針對現在的數碼時代開發(fā)出了一些信號處理技術，例如BOSE的centerpoint虛擬環(huán)繞聲技術，就能把普通立體聲音源轉化成環(huán)繞聲信號，讓你就算是聽普通的MP3，也有劇院般的環(huán)繞聲效果。
▲ 車內音響布局側視圖
車友試過幾臺配置BOSE音響的車子，的確是有這個技術的，它們在播放MP3文件時的音效表現確實讓人難忘，這種有點化腐朽為神奇的效果！勝過了百萬級豪車上的柏林之聲、寶華韋健播放MP3音源的效果，這對我們這些只是開車隨意聽聽歌的人來說意義非常大。所以如果平時以聽普通MP3音源為主，又對音響效果有一定追求的話，可以注意看車載音響有沒有相關的技術。
