【API是誰？】
API是美國石油學(xué)會（AmericanPetroleumInstitute）的英文縮寫。建于1919年，是美國第一家國家級的商業(yè)學(xué)會，也是全世界范圍內(nèi)最早、最成功的制定標(biāo)準(zhǔn)的商會之一。
【什么是API認(rèn)證？】
美國石油學(xué)會根據(jù)石油行業(yè)的特點和行業(yè)內(nèi)自身的需要，在1924年制定了API規(guī)范，對石油行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)行了技術(shù)規(guī)范指導(dǎo)。由于API組織制定的API規(guī)范以其先進(jìn)性、通用性、安全性以及美國石油產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)的影響力不斷擴(kuò)大，API規(guī)范已經(jīng)被世界各國廣泛采用。因此，API組織原來意義上是美國石油行業(yè)的學(xué)術(shù)組織，如今，已演變?yōu)榭缭絿绲氖托袠I(yè)權(quán)威學(xué)術(shù)組織。API認(rèn)證是API組織的一項重要任務(wù)，就是負(fù)責(zé)石油和天然氣工業(yè)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化工作，以確保工業(yè)界所用設(shè)備的安全、可靠和互換性。
【你了解API標(biāo)準(zhǔn)嗎？】
機(jī)油API的等級就是其針對機(jī)油制定的質(zhì)量級別標(biāo)準(zhǔn)。汽油發(fā)動機(jī)所用機(jī)油規(guī)格的首字母為“S”，從SA到SP共13種。SP為目前汽油機(jī)油的最高級別，適用于國六及國六以下的車型。柴油發(fā)動機(jī)所用機(jī)油規(guī)格的首字母是“C”，如： CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4等，CK-4為目前柴油機(jī)油的最高級別。機(jī)油的質(zhì)量級別越高，其各種技術(shù)指標(biāo)越高。
【ACEA是誰？】
ACEA是歐洲汽車制造協(xié)會（Association des Constructeurs Europeans ）的英文縮寫，是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車潤滑油的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，總部設(shè)在比利時的布魯塞爾。
ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）的前身為CCMC（歐洲共同市場汽車制造商協(xié)會 )，于1983年首次公布CCMC發(fā)動機(jī)油規(guī)格。九十年代，由于歐洲大量的汽車制造業(yè)廠商的重組，1996年1月起，ACEA取代CCMC。ACEA代表了15個主要歐洲汽車、貨車、卡車和公共汽車制造商來保持與世界各地的汽車協(xié)會的溝通與對話。
【什么是ACEA標(biāo)準(zhǔn)？】
ACEA同樣有著嚴(yán)格的類別標(biāo)準(zhǔn)，每個標(biāo)準(zhǔn)由字母和數(shù)字組成，字母表示應(yīng)用領(lǐng)域：即分為A系列汽油機(jī)油規(guī)格，B系列輕型車用柴油機(jī)油規(guī)格以及E系列重負(fù)荷柴油車用柴油機(jī)油規(guī)格，2004 年起 ACEA 將 A 類和 B 類規(guī)格合并為 A/B規(guī)格，規(guī)定了轎車汽油機(jī)油和輕負(fù)荷柴油機(jī)油裝填和服務(wù)發(fā)動機(jī)油的要求，ACEA 2016機(jī)油規(guī)格更新，由3組（等級）組成：一組用于汽油和輕型柴油發(fā)動機(jī)（A3/B3、A3/B4和A5/B5）；一組專門用于帶有后處理裝置的汽油和輕型柴油發(fā)動機(jī)（C1、C2、C3、C4、C5）；一組用于重型柴油發(fā)動機(jī)（E4、E6、E7、E9）。
【你了解ACEA標(biāo)準(zhǔn)嗎？】
A/B = 汽油和輕型柴油發(fā)動機(jī)
C=帶后處理裝置的汽油和輕型柴油發(fā)動機(jī)用催化劑兼容油
E =重型柴油發(fā)動機(jī)
A/B系列：高灰分潤滑油
A1/B1 ：換油里程長的汽機(jī)油、柴機(jī)油。低摩擦、低粘度。
A3/B3：高性能的汽機(jī)油、柴機(jī)油。HTHS粘度 ≥3.5 mPa.s。
A3/B4：高性能的汽機(jī)油、柴機(jī)油以及缸內(nèi)直噴柴機(jī)油，HTHS粘度 ≥3.5 mPa.s。
A5/B5：同時具備A1/B1的長換油里程，A3/B4的高性能的汽機(jī)油、柴機(jī)油，但是相對于A3/B4而言比較稀但是更節(jié)能，其HTHS黏度是2.9-3.5 mPa.s。
C系列：中低灰分潤滑油，也是現(xiàn)在比較熱門討論的產(chǎn)品
多用于裝有GPF/DPF（顆粒捕捉裝置）及TWC（三元催化凈化器）的高性能汽機(jī)油、柴機(jī)油，適用于國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
C1：低摩擦、低粘度、低灰分，SAPS≤0.5%，其HTHS黏度最低為2.9mPa.s，可維持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
C2：中灰分、低摩擦、低黏度油品，SAPS≤0.8%，其HTHS黏度最低為2.9mPa.s，可維持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
C3：中灰分SAPS≤0.8%，其高溫高剪切HTHS黏度最低為3.5mPa.s。
C4：低SAPS（灰分、磷、硫）SAPS≤0.5%，其HTHS黏度最低為3.5mPa.s。
C5：中灰分SAPS≤0.8%， HTHS黏度2.6-2.9mPa.s。
2021年4月30日，歐洲ACEA也發(fā)布了A7/B7，C6 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。ACEA-2021引入了兩個類別(A7/B7和C6)，刪除了兩個類別（A3/B3和C1）。但柴油機(jī)油E系列并沒有升級。
這兩種新類別都包含了低粘度的油品要求， ACEA A7/B7-21標(biāo)準(zhǔn)基于A5/B5之上，ACEA C6-21標(biāo)準(zhǔn)建立在ACEA C5基礎(chǔ)之上，同時保持了汽油顆粒過濾器（GPF）和柴油顆粒過濾器（DPF）的兼容性。
A/B系列在A5/B5的基礎(chǔ)上升級成一個新標(biāo)準(zhǔn)A7/B7。A7/B7是屬于高性能、燃油經(jīng)濟(jì)性更高，而且擁有更多、更新的臺架測試要求，是屬于高灰分中的高性能產(chǎn)品。同時新版歐標(biāo)剔除了A1/B1、A3/B3。這也就意味著，A/B系列未來就只有三個標(biāo)準(zhǔn)，A3/B4，A5/B5，A7/B7。
同時全新升級的ACEA-2021標(biāo)準(zhǔn)去掉了C1，增加了C6。C系列調(diào)整后，C3為首看重性能，粘度偏大，C5、C6看重燃油經(jīng)濟(jì)型，粘度偏小。
E系列：重型柴油發(fā)動機(jī)，私家車主朋友相對接觸較少，有機(jī)會我們會在以后介紹。
【你了解API和ACEA的區(qū)別嗎？】
通過上面的介紹，我們可以清楚的看出，API和ACEA在標(biāo)準(zhǔn)的定義上還是有區(qū)別的，首先我們可以看出，API的標(biāo)準(zhǔn)相對比較清晰簡明，而ACEA的標(biāo)準(zhǔn)會更細(xì)分，更復(fù)雜。
兩個組織的區(qū)別：
1，API是認(rèn)證有證書的，需要對產(chǎn)品進(jìn)行抽檢和負(fù)責(zé)的，而ACEA只是標(biāo)準(zhǔn)，更像是一個平臺，是歐洲若干制造商一起制定的機(jī)油質(zhì)量門檻標(biāo)準(zhǔn)，目的是讓歐洲制造商在這個平臺基礎(chǔ)上開發(fā)自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，基本所有歐洲各制造商的標(biāo)準(zhǔn)都是源于ACEA，高于ACEA, 這也就是為什么有ACEA的標(biāo)準(zhǔn)，還會有奔馳229.71、大眾505、508等等制造商的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。潤滑油生產(chǎn)企業(yè)可以在ACEA官網(wǎng)去注冊和聲明自己的產(chǎn)品符ACEA的標(biāo)準(zhǔn)。ACEA本身對潤滑油企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是否真的符合標(biāo)準(zhǔn)不承擔(dān)任何責(zé)任，這個免責(zé)聲明是在ACEA官網(wǎng)上明確標(biāo)注的。是不是可以簡單一點的理解就是API更像是官方的，ACEA更像是民間的呢？
2，API的高標(biāo)準(zhǔn)是可以向下覆蓋的，也就是說API SP現(xiàn)在的最高標(biāo)準(zhǔn)是可以覆蓋比它低的所有標(biāo)準(zhǔn)，不管你的車是需要使用API SN還是API SM，使用 API SP的機(jī)油都是沒有問題的。而ACEA的標(biāo)準(zhǔn)是不行的，它的每一個標(biāo)準(zhǔn)都代表一款機(jī)油的特性，沒有高低之分，所以它的大部分標(biāo)準(zhǔn)是不能互相替代的，如ACEA C6最新的標(biāo)準(zhǔn)，那么原來要求使用ACEA C3標(biāo)準(zhǔn)的，現(xiàn)在使用ACEA C6可以嗎？最好不要使用，因為兩種標(biāo)準(zhǔn)的特性就不一樣，很可能會燒機(jī)油。所以各位車主在通過ACEA標(biāo)準(zhǔn)選用機(jī)油時候一定要準(zhǔn)確知道自己的車到底適用ACEA標(biāo)準(zhǔn)中的哪一個。
綜上所述我們就可以了解到，ACEA始終只是一個標(biāo)準(zhǔn)，而API是認(rèn)證，認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別就很好理解了，所以很多歐洲制造商車輛保養(yǎng)手冊上對于ACEA標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)度也很模糊，如下圖所示：如果不能購買到許可的機(jī)油，可以加注數(shù)量為1L符合下列規(guī)格的機(jī)油。加注1L機(jī)油是什么意思，我的理解就是可以短期的救急。
通過上面的分析和介紹，希望各位車主和修理技師可以對API和ACEA有一個系統(tǒng)性的認(rèn)知，兩個標(biāo)準(zhǔn)的存在都有各自的意義，而不是盲信現(xiàn)在很多所謂的“專家”、“大師”、“網(wǎng)紅”們的歐標(biāo)炒作，跟風(fēng)一般的認(rèn)為ACEA標(biāo)準(zhǔn)就是世界上最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，ACEA標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油肯定高于API標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。這種炒作的背后目的不言而喻。
【韋爾斯?jié)櫥汀?/p>
韋爾斯?jié)櫥投鄶?shù)產(chǎn)品通過API S/GF-6A/GF-6B認(rèn)證、奔馳229.5、229.71認(rèn)證、大眾505、508認(rèn)證、沃爾沃認(rèn)證，符合ACEA標(biāo)準(zhǔn)，適用于最新的國六車型，在環(huán)保、動力和延長換油周期方面均有優(yōu)異的表現(xiàn)。在原有性能的基礎(chǔ)上更上一個臺階，增強(qiáng)了產(chǎn)品的穩(wěn)定性、潔凈力、抗磨力等，使發(fā)動機(jī)動力輸出持久穩(wěn)定，表現(xiàn)強(qiáng)勁有力。
韋爾斯?jié)櫥蛨猿忠钥萍紕?chuàng)新、技術(shù)研發(fā)為核心驅(qū)動，夯實核心競爭力，不斷推動產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，為更多消費者的愛車保駕護(hù)航，一路“斯”平八穩(wěn)。
韋爾斯不僅是潤滑油，更是發(fā)動機(jī)的血液！
