昨日，A股三大指數(shù)迎來(lái)集體回調(diào)，滬深兩市成交額超過(guò)1.3萬(wàn)億，較前一日縮量1852億。在市場(chǎng)整體情緒不佳的影響下，近期持續(xù)活躍度電池板塊也成為了重點(diǎn)殺跌對(duì)象。
短期來(lái)看，市場(chǎng)各方面因素影響下，主線并不是很清晰，大漲大跌現(xiàn)象也是頻頻出現(xiàn)。但長(zhǎng)期來(lái)看，現(xiàn)在A股絕大多數(shù)行業(yè)估值都處于合理偏低的水平，在政策的持續(xù)發(fā)力下，依然值得重點(diǎn)布局。尤其是未來(lái)成長(zhǎng)性確定的行業(yè)，目前布局也更具性價(jià)比。
就比如以上提到的電池。無(wú)論是雙碳目標(biāo)也好，還是新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型下的新質(zhì)生產(chǎn)力也好，電池都是其中重要的一環(huán)，長(zhǎng)期受到政策的重點(diǎn)支持，未來(lái)成長(zhǎng)可期。
我們都知道，電池板塊已經(jīng)經(jīng)歷了近三年的調(diào)整，此前估值一度跌至歷史估值低位。如今隨著新能源市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，半固態(tài)、固態(tài)電池新技術(shù)的不斷突破，也讓我們似乎看到了這個(gè)板塊的反轉(zhuǎn)契機(jī)。
從最新公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，24年1-9月新能源汽車銷量832萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%；24年1-9月新能源汽車動(dòng)力電池裝車輛為347GWh，同比增長(zhǎng)36%。此外，根據(jù)相關(guān)研報(bào)看，預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源汽車數(shù)量將達(dá)到1.25億輛，鋰電池市場(chǎng)規(guī)模也將擴(kuò)大到1400億元左右。這一市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)或也將為電池板塊的上漲行情保駕護(hù)航，值得重點(diǎn)關(guān)注。
看好電池板塊的朋友不妨趁著當(dāng)前板塊調(diào)整之際一鍵布局電池ETF(561910)，該ETF跟蹤的是CS電池指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，截至11月26日，電池ETF(561910)獲資金連續(xù)6日凈流入，累計(jì)約2800萬(wàn)，備受投資者關(guān)注。
CS電池指精選優(yōu)質(zhì)核心電池龍頭個(gè)股，如陽(yáng)光電源、寧德時(shí)代、億緯鋰能等。而且該指數(shù)成份中“固態(tài)電池”概念股占比接近四成！配置價(jià)值很高。場(chǎng)外投資者可以借道聯(lián)接基金（A類：016019；C類：016020）介入。
