繼去年提出涵蓋新序列、新技術(shù)、新周期的“D戰(zhàn)略”，并發(fā)布全新產(chǎn)品序列首款車型D7之后，榮威“D家族”成員再度擴(kuò)容。
4月25日，“長續(xù)航新主流混動(dòng)SUV”榮威D5X DMH于北京車展開啟預(yù)售，新車共推出四個(gè)車型，預(yù)售價(jià)格為11.98萬-14.68萬元。新車預(yù)計(jì)將于5月下旬正式上市。
“D戰(zhàn)略是我們向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略。去年第四季度，我們推出了D7，今年5月份，D5X即將上市，并且我們還將繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品線?！睒s威品牌事業(yè)部產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)劉景安在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)具備出色的擴(kuò)展性，有望成為上汽榮威乃至上汽乘用車的技術(shù)優(yōu)勢，為榮威在未來的市場競爭中提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
1.5T DMH精準(zhǔn)動(dòng)力輸出
作為一款長續(xù)航新主流超級(jí)混動(dòng)SUV，榮威D5X DMH是同級(jí)唯一全系標(biāo)配VGT（可變截面渦輪）的1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，同時(shí)，榮威D5X DMH搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)在“D家族”車型上的首次擴(kuò)展應(yīng)用。
“目前，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在D7 DMH和D5X DMH兩款車上，D7 DMH是一輛轎車，主打的是舒適性、效率，所以選擇的是1.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。而D5X DMH則是針對全工況、全場景使用，是一款能上高原、能去北方的全能SUV，所以它用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出范圍更廣?！?/p>
劉景安針對兩款車型的動(dòng)力選擇不同進(jìn)行了解釋。他還表示，雖然榮威會(huì)針對不一樣的車型采用不一樣的DMH系統(tǒng)，但搭載DMH超級(jí)混動(dòng)的目標(biāo)卻是一致的，只不過是根據(jù)不同使用場景，選擇了不一樣的動(dòng)力總成。
據(jù)了解，D5X DMH搭載的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由超混專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、超混專用變速箱、超混專用長續(xù)航電池組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)超寬域熱效率42%，且80%工況都在此高效工作區(qū)間，峰值功率和扭矩分別達(dá)到110kW、235 N·m，即可以保障直驅(qū)動(dòng)力輸出，又可以輕松補(bǔ)能充電。
此外，榮威D5X DMH所搭載的超混專用變速箱，采用P1+P3兩擋雙電機(jī)構(gòu)型，能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出和出色的轉(zhuǎn)速控制，帶來如純電車的強(qiáng)勁加速體驗(yàn)，零百加速僅6.9秒。
1621km真實(shí)綜合續(xù)航
不僅如此，搭載DMH超級(jí)混動(dòng)的D5X DMH在續(xù)航表現(xiàn)上也超越了同級(jí)別車型，更為重要的是，其實(shí)際續(xù)航里程甚至超過了官方公布的數(shù)據(jù)。
榮威D5X DMH采用同級(jí)容量最大的21.4 kWh專用高效長續(xù)航電池，CLTC純電續(xù)航135km，CLTC綜合續(xù)航里程1300km，CLTC虧電油耗4.62L。在今年年初的海南環(huán)島實(shí)測中，榮威D5X DMH 以1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和3.8L的百公里平均油耗，展現(xiàn)了超凡的高效節(jié)能實(shí)力，為用戶帶來超值用車體驗(yàn)。
“D7 DMH也是一樣，之前發(fā)布的時(shí)候，冬季測試我們開到了1704km，最近這次我們從蘭州一路開到上海，開到了1962km?！眲⒕鞍矊Α捌栋钦劇苯忉尩?，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)有很多能耗的東西，它絕對不是簡單地把發(fā)動(dòng)機(jī)、電池湊在一起。因?yàn)椴咫娀靹?dòng)又有能量回饋，又有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，還有考慮各種路況的變化，其實(shí)在這個(gè)過程中，不完全是一個(gè)消耗能量的過程，還是一個(gè)產(chǎn)生能量的過程。所以D5X DMH在實(shí)測時(shí)才有了超300km的長續(xù)航成績。
“汽扯扒談”了解到，除了有搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的D5X DMH，未來榮威也不排除會(huì)推出搭載1.0T、氫動(dòng)力能源的DMH產(chǎn)品。
“今年還有MPV車，不是氫動(dòng)力能源，是1.5T的DMH平臺(tái)，會(huì)搭載在IMAX8那個(gè)車型上，IMAX8 DMH預(yù)計(jì)將在今年8月投產(chǎn)上市，這樣我們轎車、SUV、MPV，基本上今年完成三臺(tái)車的部署了。到了今年年底、明年年初的時(shí)候，我們會(huì)上內(nèi)部代號(hào)可能會(huì)叫‘D5’，在D5上面可能還有D6，這是榮威接下來一段時(shí)間里的產(chǎn)品規(guī)劃?！?/p>
榮威品牌事業(yè)部市場總監(jiān)駱樊承表示，榮威希望通過D5X DMH的上市，到DMH技術(shù)品牌的發(fā)布，再到后續(xù)產(chǎn)品的推出，通過一步一個(gè)腳印，逐步實(shí)現(xiàn)品牌增長。正如他所言，“我們有這個(gè)雄心壯志，我們團(tuán)隊(duì)也有這個(gè)強(qiáng)烈的激情，把最好的產(chǎn)品銷售給我們的用戶?！?/p>
